Amikor a vezetőség minden tagja középkategóriás gumiabroncsokat vásárolt – kivéve Piastrit, amely elkerülte a jó kört, és végül elvesztette a labdát. Már az új verseny kezdete is jó volt Russell számára, aki megtartotta az első helyet Hamilton előtt. A csapadék már mintegy huszonöt percet veszített a küzdelemből, így az öt,9 kilométeres (3,7 mérföldes) pálya sokkal nehezebb lett. Pillanatokkal az új vonal átlépése után Hamilton a szerelők karjaiba ugrott, majd hosszú ölelést tett édesapjával, Anthony Hamiltonnal. Egy brit zászlót tartva a kezében átugrott egy akadályt, és később a magasba emelte.
Másutt viszont szívszorító volt Hamilton Mercedes-partnerét, George Russellt elszenvedni, aki miután a ringhez ért, kénytelen volt kiállítani az autóját a verseny felénél. A pole pozícióból induló Max Verstappen azt állította, hogy a piros Bulljukkal a záró szakaszon vezethetetlenül kellett próbálkozniuk. A érthető düh ellenére ez távol állt a kemény túlzástól, miközben a több autós is a kavicson landolt.
- „Számomra személy szerint ez egy világszerte tanult dal” – mondta Hamilton, akit egy másik F1-es listára is felvett 104 győzelme és 104 rajthelyének felsorolására.
- Egymás lágyabb gumikat használtak, mivel a közelgő Verstappen kemény kormányon ül, ami jobb rugalmasságot biztosít a legújabb szinteken.
- Silverstone az utolsó köröktől kezdve együttműködően haladt, mivel Hamilton felzárkózott Verstappen későbbi rohamához, és ő lett az első F1-es versenyző, aki akár kilenc percig is nyerhetett.
- Hét kör után Russell továbbra is vezetett, 1,7 másodperces lemaradással Hamiltontól, Verstappen pedig továbbra is a harmadik helyen állt Norris, Piastri és Sainz előtt.
- Norrisnak ugyanakkor kissé le kellett térnie a pályáról, így Verstappen segíthetett neki elsöpörni a harmadik helyen.
A friss tető hamarosan lekerül Silverstone-ról
Alex Albon vadonatúj Williamse valójában a 16., míg Doohan a 17. helyen áll, miután a motorjuk az edzés nagy részében korlátozott volt az új Alpine problémái miatt. Colapinto a 18. helyen végzett, míg Hadjar – aki az edzés utolsó szakaszában https://fogadas-sport.com/bet-at-home/ majdnem címet szerzett Norristól a McLarennel – csak a 19. helyen. Ahogy Russell 1:28,888-as időt futott be az első rekorddal, 10 perccel a példád előtt gondok vannak, amikor Yuki Tsunoda a Luffield kavicsaiba sodorta a RB-jét, aminek következtében a figyelmeztető zászlót felvonták, hogy segítsék a frissen becsapódott VCARB 01-et kiemelni.
Miért küzdött Maximum Verstappen azért, hogy te Szingapúrban nyerhess?
A Red Coloured Bull Racing Maximum Verstappenjei hosszú próbálkozásnak bizonyulnak az F-szezonodhoz képest, de a pénteki szingapúri verseny megmutatta, mire vagy képes. Verstappennek a Stowe-i pályán kívül is sikerült bejutnia, így körülbelül három és fél köröd van hátra, hogy Hamiltont üldözd. Ha Verstappen megnehezítené Hamilton dolgát, a következő menetben Norris – aki a lágy gumikon kezdett küzdeni – kulcsfontosságú lenne. Perez azt mondta, hogy „szintén esélytelen, hogy közbeiktatásra kerüljön sor”, de a radar azt jelezte, hogy hamarosan heves esőzés várható. Norris a Becketts-i pályán kívül is meglátogatta a terepet, hogy hangsúlyozza, milyen nehézek az új körülmények, de a Battle Challenge biztosnak érezte a DRS újraindítását.
Norris alapvető győzelmet arat Silverstone-ban a július 6-án 18:18-kor (BST) kihirdetett figyelemre méltó versenyen.
„Nem fogok sokat mondani, bajba kerülök” – mondta egy elégedetlen Piastri, miután a srác hat és fél másodperccel lemaradt, mielőtt a figyelme a nap egyik kiemelkedő jelentésére terelődne. Verstappen sokkal távolabbi harmadik helyen áll, és megpróbálhatja megelőzni a dobogó jobb fokáért, miután visszahajtott az Emilia-Romagna Nagydíjról, majd a McLaren szezonbeli népszerűsége folytatódott. Piastri McLaren-partnere, Lando Norris és a Mercedes-es George Russell mindössze 0,015, illetve 0,019 másodperccel voltak lemaradva, miközben Lewis Hamiltonnak sikerült a harmadik helyre kerülnie az öt legjobb brit autóversenyző közül a dobogós helyen. Míg a Purple Bull pilótája szorosan közeledett az elsőhöz, az új Mercedes-csapatnak sikerült megállítania az új DRS-csapatot az új üldözőrendszerben, lenyűgöző tempóban. Norris a 20. körig az Abbey felé repítette Hamiltont, ezzel az élen haladva, miután a Piastri elkapta Russellt Aintree előtt, miközben az új csapadék felerősödött. A Piastri egy nagyszerű McLaren 1-2-es vezetést eredményezett, megelőzve Hamiltont Stowe-ig, ahogy a csapadék alábbhagyott.
Csatakijelentés
Még a DRS engedélyezése után is, Norris csak Hamilton második helyéig tudott felzárkózni, mivel a Piastri párhuzamosan versenyzett, hogy Russell mögött maradjon. Azoknak a versenyzőknek a listáját, akiknek nem voltak konkrét bizonytalan időeredményeik, könnyebb megszámolni – Russell, Leclerc, Piastri és még sokan mások -, akik a pályán történt kiesések után is folytatni tudták. Amikor Oscar Piastri fékezett a papaya-lime F1-es autójából a hétvégén a mentőautóban, az új FIA azt mondta, hogy a vezetési szabályzatának büntetését kapta. A Kanadai Nagydíjon George Russell fékezett a mentőautó alatt, de nem kapott büntetést. A Red Bull azt állította, hogy az új mentőautó megpróbálja megszerezni a maximális Verstappen büntetést a mentőautó alatt. Lando Norris kihasználta Oscar Piastri büntetését, így karrierje során először nyerte meg a Brit Nagydíjat.
Megemlítés – Hamilton egy plusz pontot szerzett, hogy megdöntse a legújabb versenyző leggyorsabb körét. Okos módszer: nyerhetsz nagyot, akarod, hogy Hulkenberggel menj, vagy kockáztatsz mindent. George Russell arra kérte a csapatot, hogy slick gumikat használjanak a slick dalhoz, és később egy jó kört tehettek a kavicsokon, a 10. helyen. Miután nyilvánvalóvá vált, hogy Piastrinak el kell viselnie az új büntetést a második boxkiállásukban, Norris biztosította, hogy az új ausztrál ne tudjon előnyre szert tenni, így kiegyenlítve a helyzetet.
